Kann man mit Wing Cars auf einer Carrerabahn fahren?
Ja, und wie.
Eine Runde mitfahren auf YouTube.
Ihr seit herzlich eingeladen vorbeizuschauen oder auch zu fahren. Es sind immer gewartete Gästefahrzeuge am Start.
Schreibt uns eine E-Mail.
Viel Spaß!
Befeuert wird die Bahn von einem Industrienetzteil, geregelt bis 48V und 60A. Gefahren wird mit 16V.
| Schiene | Anzahl | Gesamtlänge |
|---|---|---|
| Gerade | 308 | 106,26m |
| 1/3 Gerade | 15 | 1,725m |
| 1/4 Gerade | 23 | 1,96m |
| Kurve 1 30° | 12 | 1,88m |
| Kurve 1 60° | 47 | 14,76m |
| Kurve 2 30° | 36 | 9,32m |
| Kurve 3 30° | 24 | 8,71m |
| Kurve 4 15° | 12 | 2,8m |
| Steilkurve 1 | 6 | 0,94m |
| Steilkurve 2 | 18 | 4,7m |
| Steilkurve 3 | 17 | 6,2m |
| Spezial | 1 | 0,15m |
Dies ergibt eine Gesamtlänge von etwa 159m.
Dabei wird im Schnitt jede dritte Schiene mit Strom versorgt. Über die Menge an verbautem Stromkabel haben wir nicht Buch geführt. Das kann sich aber gut im Kilometerbereich bewegen.
Cockpit-XP V2 mit Ausgabe auf mehreren Monitoren.
Gefahren wird mit Slot.it SCP-2 Reglern mit Hochstrom-Modul.
Mehr Bilder der Bahn findet Ihr demnächst hier.
Es gibt keine Beschränkungen was das Chassis oder den Motor betrifft.
Die Erfahrung lehrt aber, dass die Fahrbarkeit das Wichtigste ist. Aufgrund der Beschaffenheit des Tracks macht ein superleichtes Federstahl-Chassis
der Eurosport- oder Gruppe 20-Klasse keinen Sinn, genausowenig wie ein Gruppe 12 Motor oder ähnliches. Motoren mit extremem Timing ( => 42° )
und ihrem schlechten Bremsverhalten sind nicht fahrbar. Eine entsprechende Getriebeabstimmung gibt es nicht oder wurde noch nicht gefunden.
Selbst ein Proslot SpeedFX Super 16 D 2101 konnte noch nicht befriedigend abgestimmt werden.
Update:
Mit den neuen Slot.it SCP-2 läßt sich auch der Proslot SpeedFX Super 16 D 2101 fahren. Nur die Steilkurve am Ende der Bergauf-Passage geht noch nicht voll. Hier ist noch Feintuning nötig.
Update 2:
Tuning erfolgreich. Der Fahrer konnte mit dem so motorisierten Auto eine persönliche Bestzeit fahren.
Parma Flexi 2, 3, 5 mit 3/32 Zoll Hinterachse und 64 Pitch Getriebe.
Aufgrund der variabel abstimmbaren Hinterachse können verschiedenste Getriebeabstimmungen und Reifendurchmesser gefahren werden.
Deshalb hat sich auch noch kein anderer Hersteller wie z.B. JK mit den Cheetah-Chassis etablieren können.
Parma Full Big Hub Tuna .850
Lexan-Bodies mit und ohne Wings aller möglicher Fabrikate.
Einige Fahrer behaupten, dass Wings eine Sekunde pro Runde bringen.
Der bewährte Motor auf dem Track. Meist getunt mit Tuning-Anker, anderen Magneten und Golddust-Kohlen.
Wir haben noch einige auf Lager aber dieser Motor ist schon seit zwei Jahren bei Parma nicht lieferbar.
Wird einmal eingesetzt und könnte die Alternative zum Parma Rotor werden.
Die Schwierigkeit ist, dass diese Motoren in Deutschland nicht zu bekommen sind.
Update:
Christian Kehl von slotkars.de kann uns diese Motoren besorgen. Entspannung an der Motoren-Front.
Wird einmal eingesetzt und kann mit den SCP-2-Reglern gefahren werden, hat aber ein sehr giftiges Ansprechverhalten und ist deshalb nicht jedermanns Sache.
Wird einmal eingesetzt und ist sehr gut fahrbar. Leider gibt es keine weiteren Informationen.
Zwei Motoren von der Größe eher Gruppe 12 werden eingesetzt, bei denen ist weder das Fabrikat bekannt noch gibt es irgendwelche technischen Daten. Die wurden auf der Slotmania in einer Grabbelkiste gefunden und billigst erstanden. Sind sehr gut fahrbar.
Schnellste Runde, schnellstes Auto, schnellster Fahrer. Hier gibt es alles was man wissen muss oder auch nicht.
Wir danken der Full-Service-Agentur dierezeptoren für die Hilfe bei der Umsetzung der Internetseite.
Weitere Informationen gibt es unter www.dierezeptoren.de
Wir danken der Gesellschaft für industrielle Datensysteme für die Bereitstellung und das Hosting des Web- und Datenbankservers.
Weitere Informationen erhalten Sie hier bei www.gid-mbh.de
Unser besonderer Dank gilt Christian Kehl für die Hilfe bei der Besorgung von Spezialteilen.
Die Internetseite findet Ihr unter www.slotkars.de
Thomas Bartsch
Zwischen den Wegen 18
74343 Sachsenheim
Telefon: +49 (0) 7147 2758841
E-Mail: baseman46@outlook.com
Quelle: http://www.e-recht24.de
Fotos von Thomas Bartsch ©2015
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